东风悬架

                                  东风悬架公司：班组小课题，让设备“起死回生”，降费用二十万余元 u5Ml,K<n{  
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         “你们班组成果《提升孔加工JPM》获得了东风汽车有限公司‘十佳创新成果’称号，这可是公司唯一获得次殊荣的班组，恭喜你呀” >
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        2016年1月4日，在东风汽车悬架弹簧公司高新工厂笔者见到参加东风有限2015年员工创新改善活动总结表彰会归来的冲压车间卷包耳班班长王勇。 Bk^1[I  
        “说起这项改善成果，那都是被逼出来的呀”王勇微微一笑，接着讲述着他们班组课题改善过程中发生的故事。 2iC`.D*.u  
        “自从高新工厂投产以来，孔加工因能力不足和钻头消耗过大始终成为困扰冲卷车间和班组的一个难题” K{R lme#  
王勇介绍说，新工厂建成投产时，下料工序每月产能达到31万片，热处理产能达到30.8万片；而孔加工虽有7台钻床，产能却只有23.1万片，满足不了后工序生产要求。 bT^Y-tmM  
      “开始，我们也是想了很多办法，还是不能从根本上解决问题。孔加工虽有7台钻床集中安装在一个场地，如果单纯再增加钻床和参加员工人数都不现实，既受场地限制，而且孔加工是单人单机操作，无法增加人员。” +r=.Br|Z`z  
为此，他们还专门成立了以部门领导、班长、机组长为成员的课题改善小组。经过反复考察、论证，最后确定出最佳方案，改善生产方式，将22mm材料以下产品用热冲中心孔、铆钉孔，这样就可以提高孔加工生产效率，又能降低加工制造费用。 sNeo}k  
     于是，他们将老工厂里闲置的钻床，挪到新工厂，对原设备适当改进一下，模具由钻孔模具改为冲孔模具，并且热冲使用的模具和现有的冷冲模具通用，只需更换冲头，不需要增加模具研发费用。现有的轧尖所用大感应器改为小感应器，将其中一台钻床改为100T压床。工装由以前的钻头改为冲头。加工方式由钻孔改为热冲孔，由单人单机操作改为2人共同作业，不需要对员工进行专门技能培训，现有员工可熟练操作。 vY~i|%jw  
       孔加工2014年孔加工制造费用平均为0.3元/孔，增加热冲孔后2015年前3个月孔加工制造费用平均为0.24元/孔。 D[f2ZeAWn.  
      同时将两种加工方式加工完后的产品进质量部门进行检测、对比，产品质量符合工艺要求，可以批量生产 V$"/5  
      经实际测算2015年全年孔加工工装费用可节约二十多万元。孔加工平均单位时间产量也由10500个孔提升到现在13200个孔，班产量提升25%。 pU+z/t@~  
班组小课题，让设备“起死回生”，生产小改善，降费用二十万余元。 g 9'+*I5@c  
        “这项班组成果是课题小组团队共同合作的结果，凝聚着每个成员的智慧和汗水”王勇如是说道。 G|J^aD  
图一：高新工厂下料班长王勇（右），在“起死回生”的设备前验证课题改善后产品加工效果 QdmGN[  
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图二：高新工厂下料班操作工，在大感应器改为小感应器上加热钢板 foQsSv W:  
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图三：“起死回生”后的冲床设备，既能冷冲，又能热冲 Yn/`o P  
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图四：高新工厂下料班长王勇，在电脑前演示改善后成果 BxW  
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(作者:十堰市张湾区大岭路15号东风汽车悬架弹簧有限公司 叶桓  ) t yyXg<A  
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