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12月8日，在沈阳地铁二号线会展中心车站南端头井、硕大的“庐山”号盾构机从隧道里破土而出，随着最后一环管片安装完毕，标志着由中铁四局承建的沈阳地铁二号线会展中心站到世纪广场站区间双线隧道正式贯通，也成为整个地铁二号线首个贯通的双线隧道。 In,;:pu!  
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位于浑南新区的的沈阳地铁二号线国际会展中心站和会展中心至世纪广场站区间双线隧道，由中铁四局承建。当日贯通的会展中心到世纪广场站区间双线隧道全长1204米，采用盾构法施工。该隧道分左右两线进行掘进，结构为直径6米的圆形。 e&wB@ j]  
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记者从现场了解到，2006年11月18日，沈阳地铁二号线在中铁四局承建的国际会展中心站举行开工典礼。为推进沈阳地铁又好又快发展，中铁四局广大建设者开工后便掀起了大干高潮，克服沈阳冬季施工难度大、地质条件复杂等困难，于2008年6月12日完成了国际会展中心站的主体结构施工，并于2007年12月30日，在国际会展中心站率先实现区间隧道盾构始发。在整个施工过程中，地铁建设者克服了富水砂层地质、穿越沈阳桃仙机场高速公路和苏家屯至抚顺铁路等三道难关。中铁四局沈阳地铁二号线13标项目部围绕盾构施工的各个环节要点，超前预判，精细部署，采取了“制订主体结构进度节点工期、合理规划盾构场区建设、聘请专家学者实地研讨、出台冬季施工安全应急预案”等一系列有效的管理手段。同时，结合阶段生产目标，组织开展了“大干60天，确保盾构下井”、“促大干，誓夺首季开门红”等主题鲜明的劳动竞赛活动，以日均9环的节奏平稳掘进，2008年6月16日，“庐山号”盾构完成了会展中心到世纪广场站区间左线隧道的穿行之旅，在二号线率先实现单线区间隧道贯通。在经过短暂的“调养”后，8月28日“庐山号”再次披挂，在世纪广场站顺利调头，重新踏上右线掘进的征途，经过4个月的作业循环，在12月8日，完成了双线隧道的全程平安之旅，创下了“第一台始发盾构”、“第一例在-15°C气温下实施作业循环”、“第一个单线贯通”等施工纪录。 xuQ|rtH  
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据负责该段地铁隧道施工安全质量监督的北京赛瑞斯工程咨询公司监理介绍，中铁四局在施工中，严抓安全、质量和现场文明环保，各项技术指标始终有序可控，并两次荣获沈阳市建设工程安全监督站颁发的“优良施工现场”和沈阳市2007年度“十大安全文明工地”。 53%Zv'AS  
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在当日举行的贯通典礼上，沈阳市地铁指挥部领导宣布顺利贯通，并与设计、监理单位、浑南新区政府一起为隧道贯通共同揭幕。（彭华 李茂） )0<]BbX  
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